Det er større end Star Wars.
Det Tesla Model 3 er den 200 km rækkevidde elbil, der vil debutere næste år, men i weekenden, 276.000 mennesker styrtede ned $ 1.000 for at reservere en .
CEO Elon Musk nævnte at den gennemsnitlige salgspris er $ 42.000 (med en basispris på $ 35.000), hvilket betyder, at den samlede transport vil være omkring $ 12B. Med hensyn til den faktiske indgående pengestrøm er det $ 276 mio. For en bil, som kun få af os faktisk har kørt.
Det er også større end Star Wars: The Force Awakens åbningsweekend til $ 246 mio. Det er et testamente om elbilindustriens tilstand, på trods af hvad min kollega her siger om antallet af ladestationer er for lavt (hvilket er sandt). Endnu vigtigere er det et bevis for Musk selv og virksomheden med hensyn til, hvordan man effektivt opbygger momentum for dit produkt.
For det første var dette lige så stort eller større end nogen filmåbning. Folk stillede sig op omkring blokken. De overleverede ikke bare $ 10- $ 15 for at se en film, de overleverede $ 1.000 til en forudbestilling. Bilen kommer ikke engang ud senere i 2017, så det er mere som 18 måneder end et år. Du kan ikke engang prøvekøre det. Prisen for bilen er cirka det dobbelte af, hvad du betaler for en lignende størrelse Nissan eller en Mazda. (Den gennemsnitlige pris på $ 42.000 sætter den faktisk nærmere prisen på en Audi A4 eller A6.)
Så hvad er hemmeligheden? Jeg ser en direkte sammenligning med Apple og hvordan de markedsfører deres produkter. Det er et slør af hemmeligholdelse, der kun delvis skjules. Vi ved, at bilen vil have en massiv tablet, der ligner en iPad (den større 12,9-tommer version ikke den mindre). Det går 0-60 på fire sekunder eller tæt på, hvad du forventer i en Corvette Stingray. Det understøtter Autopilot til autonom kørsel på motorvejen. Og det ligner et rumskib både inde og ude. Det skriger Apple fra alle B-fangst .
Alt dette blegner i sammenligning med den overordnede strategi bag produktet. Virksomheden lavede en legit sportsvogn for at vække vores appetit, så a stor luksusbil der går 300 miles på en opladning. Elon Musk blev til den nye Steve Jobs. Virksomheden oprettet deres egne ladestationer over hele landet (selvom der kun er tre af dem i hele min stat). Når du bestiller en, vælger du dine funktioner, som om du bestiller tæppe og persienner til dit hus, og får det leveret til butik i dit område ejet af Tesla undgår ordet forhandler . Hvis du ikke tilfældigvis bor i nærheden af en butik, kan du få en leveret til din indkørsel.
Hvis denne kontrol over økosystemet trækker den højt profilerede administrerende direktør løftestænger bag et gardin, linjerne af mennesker, der venter på at bestille et produkt, bjergene med kontanter indsamlet, selv før et produkt sendes, og den fine kontrol over en hype-maskine gør det ikke ' t minde dig om Apple, du er ikke opmærksom.
Nu til kuppet. Model 3 er 'allmann'-bilen, hvorfor nogle skøn antyder, at der vil være så mange som 500.000 forudbestillinger inden støvet lægger sig. Vi spekulerer på, hvorfor GM lige har betalt $ 1 mia. For Krydstogtsautomatisering , ret? Måske lugte de noget i luften. På 500.000 enheder vil det placere Tesla langt over ikoniske mærker som Mazda og VW (i 2015 solgte begge omkring 400.000 enheder hver i USA), selvom det stadig ikke er i nærheden af Nissan (1,5 millioner køretøjer) eller Ford (2,6 millioner køretøjer).
Dette er EV, der endelig vil gøre Tesla til en mainstream magt.
Hvad synes du? Er Tesla det nye Apple? Indsend i kommentarer.
