Absurd drevet ser på erhvervslivet med et skeptisk øje og en fast rodfæstet tunge i kinden.
Når jeg bestiller fly, prøver jeg at være tålmodig.
Måske som mange mennesker går jeg til kajak eller Google Flights og håber at finde alt, hvad der er tilgængeligt.
hvilken nationalitet er bernice burgos
Derefter venter jeg muligvis et par dage på at se, om priserne går op eller ned afhængigt af hvor hurtigt min reservation er.
Det er som at lege med din kat. Det meste af tiden er Tibkins hurtigere. Bare lejlighedsvis får du ham dog.
En mærkelig, let foruroligende anomali, dog blev for nylig set af God Save The Points .
Beskyldningen var, at Delta Air Lines fik almindelige Economy Class-fly til at se ud som om de var Premium Economy, når de blev booket via Google Flights.
Eller som den punktbesparende Gud udtrykker det: 'Delta viser økonomipriser for Virgin Atlantic Premium Economy, og på intet tidspunkt under reservationen fortæller det dig specifikt, at du har fået den forkerte aftale.'
I det væsentlige, hvis du gennemgår Google Flights-søgeprocessen og ønsker at booke, siger, returflyvninger fra London til LAX, får du det, der virker som en vidunderlig aftale.
Hvis du bestiller via Deltas websted snarere end dets partner Virgin Atlantic, er det.
Prisforskellen er mere end $ 1.000. Hvilket helt klart er selve definitionen af en stjæle.
hvor mange børn har john hagee
Fordi du kan lide at spare penge og følelser klogt, klikker du på den aftale og stadig tror du booker Premium Economy.
Det er bare det, hvis du ser nøje, har det et nyt og dejligt navn: Economy Delight.
Dette er faktisk Virgin's smarte navn til noget, der er lidt bedre end den såkaldte Economy Classic, men som stadig er meget Economy Class og ikke de bredere sæder og en mere behagelig oplevelse af Premium Economy.
Hvilken Jomfru kalder mærkeligt Premium økonomi .
For alt hvad du ved, er Economy Delight dog det, Delta kalder Premium Economy.
Der er så mange navne i disse dage.
Og ingen steder, sagde God Save The Points, er det klart, at det ikke er det. Når alt kommer til alt, hvorfor får du vist denne mulighed, når du søgte efter Premium Economy-priser?
hvilket stjernetegn er den 24. januar
Jeg spurgte Delta om sin opfattelse.
En talskvinde fra flyselskabet fortalte mig:
Delta erkender begrænsningerne ved nogle aktuelle shoppingoplevelser på tredjepartswebsteder er muligvis ikke ideelle. Derfor fører vi branchesamarbejde for at sikre, at kunderne har adgang til alle Delta's produkter, uanset hvor de handler.
Ah, så er det Google Flights 'skyld?
Delta synes at tro det. Dens talskvinde fortsatte:
Det er tid for tredjepartsskærme, herunder Google Flights, at investere i den teknologi, der er nødvendig for at vise de forskellige tilgængelige produkter, så kunderne kan se alle deres muligheder klart, ligesom Delta har gjort for kunder på delta.com.
Et flyselskab, der narrer Googles teknologi? Det ligner underholdning.
Så jeg bad Silicon Valley-firmaet om dets reaktion og vil opdatere, hvis jeg skulle høre det.
5. stjernetegn
Jeg forblev forvirret. Hvis Virgin Atlantics priser er nøjagtigt afbildet, hvorfor er det ikke Delta?
Jeg blev så rørt over alt dette, at jeg prøvede at søge efter mig selv.
Jeg fik meget lignende resultater som God Save The Points.
Jeg fik valget om at reservere på Delta til $ 756 eller på Virgin Atlantic til $ 1.865. Dette lignede at sammenligne Amerikanske First Class med JetBlue's.
Ikke ligefrem tæt.
Jeg klikkede igennem til Deltas websted, og der var det, betegnelsen Economy Delight.
Kun hvis jeg rullede ned, kunne jeg se, at en opgradering til Premium Economy ville koste yderligere $ 257,75 hver vej.
Alt dette føles et strejf usundt.
Delta siger, at det er folks forkæmper, men flyselskaber er ikke altid så ivrige efter at spille med tredjepartswebsteder, hvor mange mennesker går for at sammenligne.
hvilket stjernetegn er 16. oktober
Desuden kan FAA-godkendelsesforslaget, der er i fare for at blive lov og støttet af luftfartsselskaberne, faktisk gøre de faktiske omkostninger og oplysninger om priser endnu mere uigennemsigtige ved at udelade skatter og afgifter fra de oprindeligt viste priser.
Sandsynligvis hævder luftfartsselskabernes lobbygruppe, at dette alt sammen er beregnet til at øge, vent venligst på det, gennemsigtighed.
Det kan endda, siger sammenligningssides lobbyister, true trussels sammenligningssites evne til at operere.
Værre er det, luftfartsselskaberne synes at tro, at tredjepartswebsteder skal levere alle de detaljerede oplysninger, som luftfartsselskaberne har, men de samme flyselskaber nægter i nogle tilfælde at give disse websteder meget information.
Hvilket alt sammen skal få tømre til at gøre en masse tavshed.
Og vi troede, at teknologien vil gøre tingene lettere.
Lettere lettere for virksomheder, måske.
