Googles plan om at skabe en futuristisk flåde af selvkørende, ratfrie biler bliver sat på bagbrænderen, da virksomheden fokuserer på mere praktiske anvendelser af sin bilteknologi, ifølge en ny rapport fra Informationens Amir Efrati .
Virksomhedens selvkørende bilgruppe samarbejder med Fiat Chrysler og introducerer en række autonome køretøjer, der har traditionelle kørefunktioner for mennesker, ifølge rapporten. Målet med den flåde er at have en robottaxitjeneste online inden udgangen af 2017.
Den nye plan signaliserer det skiftende konkurrencedygtige landskab, da Google føler presset fra Uber, den ride-hyllende tjeneste, der har stjålet Googles torden som den førende innovator i løbet om at udvikle selvkørende biler.
Og det repræsenterer et stort tilbagetog for Google og dets høje vision af podeformede biler, der fjerner rattet og gaspedalerne og lader passagererne fjerne sig selv fra at køre.
løven og stenbukken i sengen
Googles 'Chauffer' selvkørende bilgruppe, der er anbragt i Alfabet-moderselskabets X-enhed, er stadig på vej til at blive spundet ud som sit eget Alfabet-selskab, ifølge The Information.
Og mens Alphabet CEO, Larry Page stadig er begejstret for at udvikle et fuldt autonomt køretøj (der kræves intet rat), kom han tilsyneladende til beslutningen med CFO Ruth Porat, at Chauffer-enheden havde brug for at fokusere på at opbygge en virksomhed ved hjælp af teknologien først. Alligevel betyder Googles drejning, at den bevæger sig væk fra den store vision, der engang adskiller den.
Mens Google har arbejdet i årevis på en selvkørende bil, har den ikke meget at vise for den uden for de prangende pressedemoer og linjen med 'Koala'-biler, der slanger gennem Mountain View i en tophastighed på 25 km / t. I november havde virksomheden 34 prototyper på vej i USA sammenlignet med 24 Lexus SUV'er. Stadig er alle bilerne stadig i test.
Uber er steget fremad for at lancere et kommercielt forsøg med sin teknologi, der kører en pilot for sit autonome taxasystem i Pittsburgh.
Google reagerede ikke straks på en anmodning om kommentar.
Læs hele rapporten fra Informationen her (abonnement kræves).
Det her stolpe oprindeligt dukkede op Business Insider.
